Norvège – Tromsø, Lyngen Alps, île de Kvløya

Norvège Ersfjordbotn

La Norvège.

Situation géographique.

Cette année, nous visitons le nord de la Norvège en espérant voir des aurores boréales, mais aussi voir les paysages du grand nord norvégien bien au-delà du cercle polaire, nous dépasserons les 70° de latitude nord.

Nous atterrissons à Tromsø par deux vols. Un premier Marseille - Paris puis un vol direct de Paris jusqu’à Tromsø.

Nous restons quelques jours dans la région de Tromsø pour visiter les Lyngen Alps, passons ensuite sur les,îles de Kvløya et Senja d'une grande beauté.

Nous effectuons ensuite une petite croisière sur l’Express côtier NordKapp de Tromsø jusqu’à Kirkenes où nous visitons les environs, notamment la frontière avec la Russie.

De Kirkenes nous reprenons un vol pour Oslo puis Marseille.

Vous pouvez nous envoyer vos demandes de renseignements, commentaires, en cliquant sur ce lien qui renvoie au formulaire de contact pour nos voyages. Alors, n'hésitez pas !

Tromsø.

Une épaisse couche de neige recouvre le sol, mais il y a du soleil lors de notre arrivée à Tromsø en ce début d’après-midi, récupération de nos bagages puis taxi jusqu’à notre hôtel. On se fait avoir, le taxi n’a pas mis le compteur, on paie le double !

On s’installe dans un hôtel réservé par Ludo, puis on repart dans le centre ville juste à côté, l’hôtel est vraiment bien placé. Visite du centre ville, de la cathédrale, du port avec en vue la Cathédrale Arctique en face de l'île de Tromsø.

Nous profitons des derniers rayons de soleil avant qu’une tempête de neige ne balaie le port et les rues. Petite halte dans un bar pour une bonne bière, nous réchauffer et nous mettre à l’abri.

Puis nous ressortons dans le blizzard et les tourbillons de neige pour quelques courses au supermarché et repérer un resto pour le soir.

Ludo ressort pour repérer le quai d'embarquement de l’Express côtier Hurtigruten et se balader un peu mais revient congelé.

Ce matin, nous nous levons un peu tard pour récupérer de notre courte nuit de la veille. Après un café, nous partons dans le centre ville explorer les alentours du port. Il ne neige pas mais il fait -6°c avec un peu de vent, J’ai vite froid malgré les couches de polaires, gants, bonnets.

Un café pour nous réchauffer et nous retournons à l’hôtel, un taxi doit venir nous prendre pour nous accompagner à l’aéroport où nous avons réservé une voiture.

Prise en main de la Yaris et nous voici sur les routes enneigées, verglacées. Nous quittons Tromsø par le grand pont et parcourrons le fjord.

Un premier ferry pour passer un fjord, la neige tombe, l’horizon est bouché, on devine de grandes montagnes mais c’est certainement pas ce soir que nous verrons des aurores boréales. Nous nous dirigeons vers les Lyngen Alps.

Nous arrivons en fin d’après-midi à Oteren où Ludo a réservé un hôtel pour trois nuits. Bel hôtel assez classe pour le prix, bonne surprise. Par contre très peu de clients.

Oteren.

Oteren. 1ère journée.

La journée d’hier était très enneigée et le ciel très bas. Nous avons fait pas mal de route, mais les paysages étaient dans le brouillard.

Aujourd’hui, nous déneigeons la voiture avant de partir et la couche de neige est vraiment impressionnante. Nous sommes certainement dans un microclimat ici car il neige tout le temps !

Heureusement, quelques kilomètres plus loin, le ciel devient plus clément et le soleil fini par percer. Nous l’aurons pratiquement toute la journée nous permettant de faire beaucoup de photos, mais parfois le temps change radicalement et nous sommes en pleine tempête de neige.

Encore pas mal de kilomètres aujourd’hui et nous avons même emprunté un ferry pour franchir un grand fjord. En Norvège le péage s'effectue à l’aide d’un badge sur le pare-brise ou de la plaque d’immatriculation. La société de location auto facturant après notre départ.

Nous réussissons bien notre journée en parcourant de très beaux paysages. Le massif des Alpes de Lyngen, aux sommets très découpés se perdant dans les nuages, sont somptueuses sous ce soleil arctique.

Oteren. 2cde journée.

Encore une nuit de tempête de neige, le vent violent a formé des congères à l'arrière de l'hôtel, nous ne voyons pas grand chose de notre fenêtre.

Nous prenons la route pour voir les sommets des Lyngen Alps, cette presqu'île entourée de profonds fjords aux sommets élevés et enneigés. Nous parcourons les routes à la recherche de quelques rayons de soleil.

Nous nous retrouvons parfois dans un vent violent par -5°C et supportons toutes nos couches de polaires, gants, moufles, capuche, cache nez. Puis le soleil revient avant d'être plongé dans une nouvelle tempête de neige.

Nous prenons de nouveau un ferry pour traverser un fjord et continuer nos visites. C'est un ferry électrique et j'observe la potence qui se branche lors de l'accostage, très écologistes les norvégiens.

Le bord des fjords est gelé malgré la marée, faible ici.

Nous finissons tout de même par avoir de très beaux paysages, le contraste entre le bleu de l'eau et la neige donne des clichés presque monochromes.

La conduite sur ces routes enneigées, verglacées est finalement assez simple, la Yaris étant bien équipée de pneus cloutés.

Nous rentrons à la nuit dans notre hôtel, toujours aussi peu fréquenté, et dinerons au resto pour ne pas avoir à ressortir. Chaque nuit nous surveillons le ciel dans l'espoir de voir des aurores boréales, mais hélas, le ciel est toujours aussi rempli de nuages et nous ne verrons rien malgré les alertes de notre applications mobiles. Demain nous allons sur l'île de Kvløya, nous aurons peut être plus de chance.

Kvløya.

Fort du soleil de la veille, nous nous levons tôt pour profiter de cette journée. Hélas il neige à gros flocons et du coup nous prenons le temps... sans être résignés tout de même !

Ce matin, nous quittons Oteren et en profitons pour revoir les sommets enneigés des Lyngen Alpes qui sont toujours dans les nuages. Parfois ils dépassent un peu et nous nous arrêtons pour vite faire une photo avant qu’ils ne se cachent ou qu'une tempête de neige ne s'abatte sur nous.

Nous reprenons la route en direction Tromsø et nous arrêtons pour visiter le Cathédrale arctique. Elle est bien plus petite que ce que je voyais de la rive de la ville. Pas mal de touristes pour visiter ce lieu emblématique.

Nous traversons l’île de Tromsø et passons sur celle de Kvløya par un pont. Une excursion jusqu’à Lyfjord et Skulfjord. Puis nous rebroussons chemin pour rejoindre notre location à Ersfjordbotn. Nous empruntons un ferry assez petit et non électrique.

En route, nous voyons nos premiers rennes cherchant leur pitance en grattant la neige.

La petite ville d'Ersfjordbotn se situe au bout d’un joli fjord et de notre fenêtre nous avons une superbe vue jusqu'à son extrémité.

Nous laissons notre voiture pour monter jusqu’au point de vue à pied, en cette fin de journée la lumière est exceptionnelle et nous prenons le temps d’admirer ce paysage. Pour une fois qu'il y a du soleil !

Aurons nous des aurores boréales ce soir ? Si les nuages se dispersent et qu’elles apparaissent, nous sommes vraiment aux premières loges. Nous surveillons l'application Aurora qui envoie des notifications régulièrement. Hélas, le ciel est déjà rempli de nuages, il neige même de temps en temps.

Second jour à Kvløya.

La seconde journée à Kvløya, nous aurons un temps de chien, nous nous levons et il pleut.

Nous partons tout de même et explorons les petites routes qui suivent la côte jusqu’à la fin de la journée.

La pluie se transforme en tempête de neige et le froid revient. Des fjords aux eaux gelées, des routes à la visibilité limite, des villages déserts, c'est une journée « compliquée » !

Les habitations récentes des norvégiens ont de très grandes baies vitrées laissant entrer beaucoup de lumière. Nous sommes bien au-dessus du cercle polaire où on est une grande partie de l'hiver plongés dans la nuit et la pénombre.

Troisième journée à Kvløya.

Pour notre troisième journée à Kvløya, malgré de grosses giboulées de neige, nous partons quand même et rapidement nous apercevons quelques rayons de soleil. Tous nos espoirs reviennent. Nous longeons de nouveau la côte pour aller visiter la presqu’île du nord, puis Sommarøy puis Hillesøya, deux petites îles plus à l’ouest. Nous réussirons vraiment cette journée tant les paysages sont magnifiques. On se gèle les mains pour prendre des photos, mais cela en vaut vraiment le coup car c’est somptueux.

Le soleil perce les nuages et illumine les montagnes qui plongent dans les petits fjords. La mer prend des couleurs du bleu profond au turquoise et contraste avec les paysages blanchis par la neige.

En fin d’après-midi, nous aurons de très grosses giboulées de neige rendant la visibilité quasi nulle, la conduite est parfois problématique, nous ne voyons que les piquets rouges délimitant la route. Nous voyons au loin les nuages très sombres amenant la neige, progressant rapidement vers nous, le vent est violent et glacial.

Nous rentrons avec un ciel un peu dégagé, les nuages se sont dispersés, tous les espoirs sont permis. Chaque soir nous nous attendons à voir des aurores boréales, mais la couverture nuageuse est de nouveau trop épaisse et nous ne distinguons rien dans ce ciel noir d’encre sans aucune étoile. L’application Aurora envoie périodiquement des alertes mais nous ne voyons rien.

Nous quittons l'île de Kvløya sans avoir vu d'aurores boréales, mais les paysages de cette dernière journée étaient sublimes avec ces tempêtes qui défilaient au-dessus de nos têtes et le soleil qui jouait à cache cache avec les nuages. Par contre nous avons eu bien froid avec ce vent glacial et tempétueux, mais quel régal pour les yeux, des souvenirs inoubliables.

Norvège – île de Senja, Croisière, Kirkenes, Oslo

Norvège Île de Senja

La Norvège.

L'île de Senja.

Arrivée à Senja.

Ce matin nous quittons Ersfjordbotn sur l'île de Kvløya pour Botnhamn sur l'île de Senja. Le temps n'est pas bouché ce matin, tous les espoirs sont donc permis.

Nous parcourons l'île jusqu'à Brensholmen où nous prendrons un ferry. Alternance de ciel bleu nuageux et de giboulées de neige, heureusement elles ne font que passer.

Nous aurons très froid durant cette traversée car il y a un vent glacial et violent. Je me réfugie quelques temps dans le ferry, mais Ludo brave le froid et reste sur le ponton.

Vu de mer, les paysages sont superbes. Les sommets enneigés au soleil contrastent avec les nuages sombres des giboulées des neige.

Nombreuses traversées de tunnels durant nos parcours. Les norvégiens sont les champions des tunnels.

Vue le relief très accidenté et la difficulté de liaison entre les villages, ils n'hésitent pas à trouer les montagnes pour relier les fjords entre eux et facilité leur accès. Ceux de la régions de Bergen sont très vraiment impressionnants.

En fond de fjord, abrités de la pleine mer, nous voyons souvent des fermes piscicoles de saumons. Plusieurs enclos d'élevage et un bateau stationnaire qui contient les réserves d'aliments, leur distribution étant automatisée.

Nous voyons donc d'où vient le saumon de nos assiettes bien que cette activité est très controversée, pollution des fjords, pesticides pour l'élevage.

Nous accostons sur Senja à Botnhamn et partons visiter l'île. Nous allons à Husøy, une toute petite île, un village de pêcheurs.

Elle est reliée à Senja par une haute digue la protégeant de la pleine mer. Au niveau du port, les bateaux et bâtiments industriels, sur les hauteurs, les habitations.

Nous partons à pied explorer les rues et allons jusqu'au phare sur la pointe du large avec vue sur l'entrée du fjord. Avant de repartir, un arrêt au petit supermarché pour un café parmi les locaux.

Nous continuons jusqu'à Steinfjord où se trouve l'hôtel pour les prochains jours sur Senja. C'est un «camp» pour des stages de pêche, la bière est bonne ainsi que le resto.

Nous repartons pour voir les vagues se fracassant sur les rochers en bord de mer illuminés par les derniers rayons du soleil du couchant. Spectacle très impressionnant. On visites les environs avant de rentrer à l'hôtel. Aurons nous des aurores boréales ?

Second jour à Senja.

Il ne neige pas ce matin, nous avons même des coins de ciel bleu ! Tous les espoirs étant permis, nous prenons la route pour un tour de cette superbe île du nord de la Norvège, au-delà du cercle polaire. Notre enthousiasme est vite balayé, après avoir parcouru quelques kilomètres, la route est barrée. Renseignement pris auprès des services routiers, il faut attendre au moins deux heures avant sa réouverture. Nous décidons de ne pas attendre et de faire notre tour de l'île en passant par le nord, ce qui rajoute de nombreux kilomètres. Mais bien nous a pris, car nous constaterons en fin d'après-midi qu'elle est toujours fermée, et nous referons de nombreux kilomètres pour rentrer à l'hôtel. C'est une avalanche qui a coupé la route dans les hauteurs.

Nous verrons tout de même de superbes paysages, notamment cette vue depuis les hauteurs sur ce fjord ou le soleil joue avec la neige soulevée par le vent sur les sommets. Des lacs dont la surface gelée recouverte de neige sont blancs immaculé, comme un mirage. D'anciennes maisons parfois abandonnées, de petits villages aux maisons rutilantes, des églises toujours bien entretenues. Nous rentrons dans notre «camp» de pêcheurs pour une bonne bière et resterons dîner au restaurant pour une pizza au renne.

Jutulstad.

Ce matin nous quittons l'île de Senja pour retourner sur le continent et rejoindre notre location. La route est de nouveau ouverte et nous voyons les paquets de neige évacués qui l'obstruaient.

Nous parcourons les routes que vus n'avions pas pu visiter la veille. Nous passons par un joli point de vu aménagé, puis poursuivons par de petits villages en bord de mer.

Le ciel présente une teinte de coucher (ou lever) de soleil alors que nous sommes en milieu de journée et de beaux nuages lenticulaires. D'où vient cette étrange lumière ?

Nous repassons par Tromsø et poursuivons notre route en direction d'Øverbygd où nous avons retenu un petit chalet.

C'est vraiment un tout petit chalet, même un tout petit bungalow, mais il est bien placé et nous espérons voir quelques aurores étant plus loin du bord de mer et de la couverture nuageuse.

Effectivement, en début de soirée le ciel est assez dégagé et les aurores apparaissent. Certes nous n'aurons pas un spectacle aussi beau qu'en Finlande car leur intensité est bien plus réduite, mais nous sommes le nez en l'air et mitraillons tout azimut.

Dans un silence absolu, nous voyons les franges lumineuses onduler, s'estomper, disparaitre puis réapparaitre plus loin.

J'aurais beaucoup des difficultés à trouver les bons réglages, surtout la mise au point car tout doit être manuel et c'est difficile de contrôler le résultat.

Croisière Tromsø - Kirkenes.

Départ de Tromsø.

Nous quittons notre micro chalet de Jutulstad pour rejoindre Tromsø et embarquer dans l’Express Côtier pour Kirkenes.

Beaucoup de kilomètres car la route est là aussi coupée et nous oblige à faire un grand détour. Nous rendons notre Yaris à l'aéroport puis par taxi rejoignons le port commercial de Tromsø et l'embarcadère de la Compagnie Hutigruten.

Nous embarquons en début d'après-midi et nous installons dans notre cabine. Bien aménagée, confortable le seul regret est que le hublot donne sur le canot de sauvetage. Mais nous ne restons pas dans la cabine et profitons du pont principal avec un grand salon à l'avant face à la proue.

Le NordKapp lève l'ancre à 18 heures.

Le NordKapp est un Express Côtier, en plus de transporter des voyageurs pour cette croisière, il transporte aussi du fret qu'il livre tout au long de son parcours.

Nous quittons Tromsø et passons sous ce grand pont qui relie l'île au continent, puis le navire se fofile entre les îles pour remonter vers le nord.

Après avoir déposé nos bagages dans la cabine, nous explorons le bateau, les différents ponts et passerelles. Joli spectacle à la proue mais aussi à la poupe avec la trace que les propulseurs laissent dans la mer.

Une bonne bière dans le salon de proue, puis nous dînons dans un des restos du bord.

La nuit tombée, nous verrons de belles aurores boréales, difficiles à photographier en raison des mouvements du navire.

Le NordKapp fera plusieurs arrêt durant la nuit pour décharger le fret sans que nous soyons inviter à descendre. Nous ne ressentons pas trop les mouvements du bateau durant la nuit, de toute façon nous ne craignons pas le mal de mer.

Honningsvåg.

Ludo se lève aux aurores, à 4 heures du matin, pour faire quelques photos. Étant bien au-dessus du cercle polaire (69°), le soleil disparaît peu de temps et le ciel et à cette heure s'embrase. Il reviendra dormir avant de se lever pour le petit déjeuner.

La nuit n'a pas été trop agité, la navigation se faisant entre les îles, le NordKapp est protégé de la pleine mer et bouge peu.

Petit déjeuné au bar, puis nous allons sur les ponts profiter des paysages de la côte que nous longeons. Il fait un froide de canard avec beaucoup de vent et je supporte toutes les polaires, moufles, capuches, cache-col.

Le navire longe la côte, se faufile entre les îles, et le relief est assez faible. On peut voir qu'aucun sommet ne dépasse, tout a été raboté lors de la période glacière.

Nous sommes étonnés de voir de petits villages sur la côte, aussi au nord du pays. Certainement des villages de pêcheurs, parfois des villages de mineurs.

Nous approchons d'Honningsvåg où le NordKapp doit faire une escale de 11h à 14h30, nous avons dépassé les 70° de latitude nord ! C'est la ville la septentrionale de l'hémisphère.

Une excursion au Cap Nord est au programme, mais vu de prix prohibitif et le peu d’intérêt du lieu, nous n'irons pas. Le véritable cap nord est un peu plus à l'ouest mais aucune route ne le dessert.

Nous profiterons de cette escale, pas un souffle d'air, pour visiter le petit village d' Honningsvåg, village touristique mais aussi de pêcheurs.

Lorsque nous reprenons la mer, le navire est en pleine mer, un vent violent arase la crête des vagues et ça bouge bien. Zigzag dans les allées des salons et les coursives.

Dans la soirée, le vent se calme, nous ne bougeons pratiquement pas.

Kirkenes.

Dernière journée de navigation assez agitée, le NordKapp est en pleine mer et subit la houle du large, ça tangue un peu.

En fin de matinée nous arrivons à Kirkenes, terminus du NordKapp qui repartira dans l'autre sens pour descendre la côte norvégienne jusqu'à Bergen.

Nous débarquons et prenons un taxi jusqu'à l'agence de location de véhicule. Nous repartons motorisé jusqu'au centre ville de Kirkenes que nous visitons, mais c'est assez vite fait.

Kirkenes est la dernière ville norvégienne avant la frontière russe, il y a donc une forte communauté russophone et les panneaux sont dans les deux langues.

Nous partons explorer les alentours de Kirkenes en commençant par la frontière avec la Russie. En fait, il y a une barrière avant le poste frontière et on ne voit pas grand chose. C'est la route pour Murmansk … tout un programme !

Ludo a repéré un lieu symbolique, l'église pour la paix avec la Russie, mais la route est fermée l'hiver.

Changement de programme donc et nous explorons la région au gré des routes ouvertes. Un lac recouvert d'une épaisse couche de neige, une très jolie église en bois, un village au « bout du Monde » battu par un vent violent. Nous y prendrons un bon café latte dans le Pub qui vient d'ouvrir histoire de nous réchauffer.

A nouveau des rennes qui grattent la neige pour trouver leur pitance. Ils sont tous marqués et appartiennent donc des éleveurs.

Puis nous regagnons Kirkenes et la location retenue où nous nous installons. Dîner en ville pour un Fish n Chips dans un joli restaurant.

Oslo.

Ce matin nous prenons un vol pour Oslo. Nous ne nous pressons pas et partons tranquillement à l'aéroport pour rendre la voiture dans un premier temps, puis prendre notre vol.

Lors de du décollage, nous voyons de jolis paysages glacés lors du survol de la région de Kirkenes.

Arrivés à Oslo, nous prenons le train pour rejoindre le centre ville et nous nous installons dans l'hôtel que Ludo a réservé, bien placé comme d'habitude.

Puis nous ressortons et visitons des rues déjà connues, lors de notre précédent passage dans la capitale. Les antiques maisons en bois, l'opéra et le nouveau musée Munch juste à coté.

La Mairie d'Oslo.

Mairie d'Oslo - Reidar Aulie (1904 - 1977)

C'est notre dernier jour en Norvège et à Oslo. Nous partons en balade vers le port et en profitons pour visiter l'hôtel de ville, Oslo rådhus.

L'hôtel de ville actuel a été construit entre 1931 et 1950 selon les plans des architectes Arnstein Arneberg et Magnus Poulsson. La construction a été interrompue pendant la 2cde guerre mondiale.

L'hôtel de ville est construit en béton armé et revêtu de briques rouges avec deux tours de 63 et 66 mètres. La tour Est possède un carillon de 49 cloches.

C'est à l'hôtel de ville que se fait la remise du Prix Nobel de la Paix. La décoration est confiée aux grands artistes du pays.

La salle Munch est la salle des mariages, elle présente le tableau « la Vie » peint en 1910 Par Edvard Munch. La salle de banquet est la salle de représentation la plus solennelle de l'hôtel de ville. Sur un long mur sont accrochés les portraits des rois Haakon VII, Olav V, Harald V et de la reine Sonja.

Nous avons vraiment été emballés par toutes les œuvres et l'architecture année 30 de ce bâtiment et des allentours.

Mairie d'Oslo - Karl Høgberg (1901 - 1981)

Après cette visite de la mairie d'Oslo, nous continuons vers la forteresse Akershus avant de retourner à l'hôtel prendre nos bagages et aller à l'aéroport par train pour prendre notre vol pour Amsterdam puis Marseille.

Nous revenons enchantés de ce quatrième voyage en Norvège où nous avons visité le grand Nord, bien au-delà du cercle polaire puisque nous avons atteint les 70° de latitude. Première expérience de croisière, trois jours étaient amplement suffisants, heureusement que j'avais emporté un bon roman policier.

Par contre, les pays nordiques sont toujours aussi chers, pratiquement le double de la France, le budget voyage est un peu lourd.

 

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Finlande – La Laponie.

Finlande, Laponie, Aurore Boréale

Finlande - Aurores Boréales en Laponie.

Voyage en Finlande.

Au départ de Marseille, nous prenons un vol pour Paris puis pour Helsinki.

Nous avons mis toutes nos chances de notre côté en partant la semaine de nouvelle lune afin qu’elle ne perturbe pas nos éventuelles observations. Nous montons relativement loin au nord du pays et avons réservé notre trajet en train de nuit et nous espérons déjà voir des aurores durant le trajet. Un gîte en pleine nature, loin des villes et nous avons téléchargé une application sur notre smartphone qui indique la visibilité et la direction des aurores. (Aurore)

Problème à l’aéroport CDG, l’avion a un défaut au niveau d’un calculateur qu’il faut changer. Attente, annonce du commandant que finalement ce n’est pas le calculateur mais l’antenne qui est défectueuse et donc on change d’avion après une heure d’attente. Sortie de l’appareil, déambulation dans le terminal F puis attente de l'embarquement. Les SMS d'Air France se succèdent, retardant à chaque fois notre départ. Finalement nous décollerons à 22h20 et arrivons à 2h30 à Helsinki. Nous attendons le bus (plus de train) qui nous conduit jusqu’à la gare centrale et de là nous rejoignons notre hôtel Finn où nous nous couchons à 4 heures.

Helsinki.

Première journée en Finlande, nous nous levons tard et laissons nos bagages à la consigne de l’hôtel pour aller découvrir la capitale. Le ciel est bien brumeux et il fait -3°c mais pas de vent, c’est supportable. Bien couverts, nous déambulons dans les vieux quartiers d'Helsinki. Nous allons d’abord à la gare pour nous renseigner sur le train de nuit que nous prendrons ce soir. Puis jusqu’au port dont les eaux sont prises par la glace, spectacle vraiment inhabituel pour nous. Une petite goélette est prisonnière de la glace. Balade dans la ville, visite d’églises, la cathédrale, le parlement, la ville est très belle et nous sommes surpris par la richesse de l’architecture rencontrée. Ville très dynamique, de très nombreux lieux culturels, musées.

Plusieurs arrêts, pour nous restaurer, un petit café mais aussi nous reposer un peu car nous marchons beaucoup.

Finalement, nous retournerons à l’hôtel récupérer nos bagages puis dînerons avant d’aller à la gare prendre notre train.

Le compartiment est certes petit mais très bien aménagé. Deux couchettes superposées, un petit lavabo, toilette en début de voiture. C’est tout propre, bien confortable, nous sommes ravis.

Rovaniemi.

Bonne nuit dans notre train couchette, c’est très silencieux, et nous sommes très peu chahutés durant le parcours. C’est tout juste si on se rend compte que le train roule. Nous avons une clé pour la cabine de douche. L’eau est froide ! Bon, elle n’est pas glacée et je me lave vite fait dans cet espace très exigu.

Quand je regagne notre compartiment, nous sommes à Kemi, au bord de la mer de Botnie. Notre train repart et nous montons vers le nord en direction de Rovaniemi.

Les paysages traversés sont magnifiques, les arbres sont pris par le givre, c’est magnifique.

Arrivée à Rovaniemi, nous partons vers l’agence Avis de location pour récupérer le véhicule. Je m'aperçois que j’ai oublié ma cigarette électronique dans le compartiment du train !

L’agent d'Avis parle un français parfait, et très sympathique, nous propose d’enregistrer gratuitement un second conducteur pour compenser l’attente du véhicule qui n’est pas prêt.

Véhicule récupéré, nous fonçons à la gare et là, miracle, je récupère ma cigarette ! Vraiment, j’adore ces pays nordiques.

Le Chalet de Kinisjärvi.

Nous avons réservé un BnB, nous roulons une bonne heure et demi pour nous y rendre dans des paysages enneigés et plein d’arbres ! la vue est limitée. Accueil par notre hôte, Johanna, qui nous donne toutes les informations pour ce court séjour.

Petite balade dans les environs pour voir les rennes et le lac tout proche. Certes il n’y a pas grand-chose à faire, nous nous en doutions, il faut “tuer” le temps en attendant le soir et la nuit.

Sortie vers le village en espérant trouver un bar mais lorsqu’on en parle à Johanna, elle éclate de rire. Tout est fermé à partir de 18 heures !

Nous rentrons pour boire une bière au chalet puis dîner avec les courses que nous avons faites à Rovaniemi, puis sortons pour faire quelques photos vers le lac. Je fait les réglages sur mon Pentax monté sur trépied, mais aucune aurores.

Nous rentrons et nous nous occupons comme on peut quand Johanna envoie un message à Ludo: Il y a une aurore …

Nous nous rhabillons et nous nous précipitons jusqu’au lac. J’installe mon trépied et commence à shooter le spectacle.

Au début, les lueurs dans le ciel sont assez diffuses, puis elles s'intensifient lentement. Je suis ébahi par ce spectacle, des franges se meuvent rapidement comme des vagues verticales. De grandes bandes lumineuses vertes parcourent tout le ciel, parfois il y a des traînées verticales comme de la pluie. Ça change en permanence et se déplace vers le sud. Nous restons une bonne heure à nous régaler de ce ciel lumineux et changeant au-dessus de nos têtes. Étant au bord du lac sans aucune lumière parasite, ces illuminations éclairent tout le paysage en vert, c’est merveilleux ! À un moment, des traînées rouge apparaissent à la verticale entourées d'un immense halo vert.

Je fais beaucoup de photos en changeant les réglages. Temps d'exposition, ISO, focale et la mise en fonction de l'Astrotracer. Je commence avec mon zoom 18 - 250 mm en le mettant sur 18 mm puis j'en change pour le 10 - 17 mm qui permet d'embrasser tout le paysage mais le déforme beaucoup l'image. Dans le lot, il y en aura bien quelqu’unes de valables.

J'ai les doigts gelés, difficile de faire des réglages avec les gants. J'ai pris la télécommande pour déclencher et me réchauffer un peu. Nous aurons la chance d'avoir un ciel qui se dégage doucement de la brume et des nuages et de la survenue de cette aurore sur fond d'étoiles.

De retour chez nous, j'exploite les fichiers RAW du Pentax pour corriger l'exposition, réduire le bruit et redresser l'image. Je constate que beaucoup de photos comportent du flou. C'est ce qu'il y a de plus difficile la mise au point en pleine nuit.

Voici donc les plus belles ...

Nous nous levons assez tard et, après un café, je pars courir sur la route qui dessert le hameau. Température fraîche, -3°c, mais pas de vent, je profite à plein de ces paysages enneigés au milieu de la forêt clairsemée. Je regrette de ne pas voir d’animaux, mais Johanna nous dira que les rennes sont enfermés durant l’hiver et relâchés l’été.

L’après-midi, nous partons explorer les alentours en voiture, traversons quelques petits villages bordant des lacs. Ils sont pris par la glace et recouverts de neige, il faut vraiment savoir qu’il y a un lac sous ces étendues blanches !

Retour dans notre petit chalet, Johanna vient faire du feu dans notre poêle et discute avec Ludo. Une grosse flambée puis lorsqu’il n’y a plus aucunes braises, elle referme la cheminée et la chaleur accumulée dans les pierres se diffuse lentement jusqu’au lendemain. Cet énorme poêle provient d’une ancienne maison familiale. Ludo discute bien avec elle. Elle est serveuse dans l’unique restaurant sur la route principale et son mari travaille dans les mines de Norvège, Suède, Finlande et est souvent absent mais bénéficie de nombreux jours de repos. La vie n’est pas très facile ici, mais après être allée dans une grande ville, elle a préféré revenir dans la région de son enfance plus authentique. Elle nous dira, qu'ici, on supporte les affres de l'hiver, le froid et la nuit car le printemps apporte le renouveau, la chaleur puis vient l'été avec ses journées interminables. Nous sommes au-dessus du cercle polaire.

Pas d’aurores boréales ce soir, le soir est très couvert et ne semble pas vouloir s’éclaircir. Nous ferons plusieurs sorties et même jusqu’au lac pour observer le ciel qui reste désespérément couvert sans aucune lueur au-dessus des nuages.

Nous ne nous levons pas trop tard pour ranger le chalet, faire le ménage puis nos valises. Quand tout est prêt, nous embarquons nos affaires dans la voiture pour partir. Il est un peu plus de 9h30 et nous croisons Johanna qui part travailler. Nous la remercions encore de son accueil et prenons congés.

Nous vous recommandons chaleureusement ce petit chalet bien situé pour photographier les aurores boréales. Voici les coordonnées de Johanna, laissez un message ou appeler :

Mail : johanna.kantola@hotmail.com

Tel : +35 84 05 86 61 74

Vous apprécierez son accueil chaleureux, bienveillant et ce petit chalet en pleine nature.

Joutsenpesäntie.

 Nous prenons la route pour aller plus à l’est. Toujours les mêmes paysages enneigés et de forêt. Nous traversons quelques petits villages, allons voir les bords d’un grand lac.

Arrêt à Sodankylä pour voir une très ancienne chapelle du XVIIe siècle qui a réussi à traverser les siècles sans brûler malgré les nombreuses guerres.

Puis nous poursuivons jusqu’à la station de ski à Pyhä. Malgré les 270 m d’altitude, il y a beaucoup de neige et de nombreux skieurs. Certes, ce n’est pas l’affluence que nous connaissons en France, mais ici c’est bien plus tranquille, il y a la place pour s’éclater sans la foule sur les pistes. Nous en profitons pour faire une petite balade en suivant un sentier qui traverse les pistes et aboutit à un joli point de vue sur la plaine environnante.

Nous sommes en plein dans le Parc National Pyhä-Lusto et la station de ski s’étend sur les pentes de la chaîne de Tunturis dont le plus haut sommet culmine à 540 m. Cette chaîne est visible de très loin dans ce paysage plat. Elle s'est formée durant l'érosion de la période glacière, cette chaîne montagneuse étant constituée d'un granit plus dur et résistant et a donné ces monts allongés et arrondis.

Puis nous allons voir la location du jour. Un joli chalet dans la forêt, très confortable et spacieux.

Nous irons plusieurs fois observer le ciel à la recherche d’une lueur, d’un signe d’aurore boréale, mais l‘application Aurora nous indique que rien n’est visible à cause de la couverture nuageuse. Nous distinguons bien une zone plus lumineuse au loin dans les nuages, mais rien qui semble être une aurore.

Retour à Rovaniemi.

Petit déjeuner dans notre chalet puis nous prenons la route pour rendre la voiture et retourner à Helsinki par le train de nuit.

Nous avons le temps et roulons tranquillement en profitant de nos dernières heures au-dessus du cercle polaire. Nous ne nous laisserons pas tentés par le village du Père Noël, attraction touristique sans grand intérêt. Nous arrivons à l’heure pour rendre la voiture après avoir laissé nos valises à la consigne de la gare. Nous avons toute la journée devant nous mais Rovaniemi est une toute petite ville pratiquement nouvelle car entièrement reconstruite après la dernière guerre.

Nous pensions passer du temps au musée Antartica, mais pas de bol, il est fermé le lundi. Déception d’autant plus grande qu’il était vraiment recommandé par tous les guides.

Retour au centre-ville en passant par le bord du lac gelé. Nous partons voir l’église dont le clocher dépasse tous les immeubles. Fermée elle aussi !

Nous tuons le temps dans un centre commercial sans grand intérêt et allons déjeuner dans un resto.

La journée se passera de ballades en café avant de rejoindre la gare pour notre train de nuit.

La gare est bondée, des voyageurs dans tous les coins, difficile de circuler. Le train entre en gare, tout le monde se précipite en traînant sa valise sur le quai, se frayant un chemin dans la glace et les gravillons pour atteindre son wagon. Nous laissons la “meute” se disperser avant de rejoindre le notre et nous installer dans le compartiment.

Toujours aussi propre, clean, c’est exigu mais confortable. Emplacement pour nos valises, petit lavabo, serviettes et bouteilles d’eau, tout est bien pensé pour un agréable voyage. Je suis encore étonné par le silence dans ce train, c’est tout juste si on le sent se déplacer, aucun à-coup, il glisse sur les rails.

Une bière au wagon restaurant, le repas de cet après-midi m’a coupé la faim, nous ne dînerons pas. Retour à notre compartiment et installation pour la nuit. Il y a quasiment douze heures de trajet, départ à 21 heures pour une arrivée à 9 heures le lendemain.

Porvoo.

Encore une excellente nuit passée dans ce train, peut-être un peu plus de bruit qu’à l’aller, nous étions plus proches des essieux, mais c’est vraiment pour trouver quelques choses à redire en bon français que nous sommes ;-).

Arrivés à la gare centrale d’Helsinki, nous nous dirigeons sans attendre vers la gare routière pour prendre un bus direction Porvoo.

Il y en a toutes les dix minutes. Achat des tickets au kiosque, et nous montons dans le bus.

Ludo a réservé un hôtel (Seurahovi Hôtel) sur la place centrale mais le check-in ne peut se faire qu’à partir de 16 heures. Nous allons boire un café juste en face, dans une brasserie (Cabriole) et nous y laissons nos bagages. Ces finlandais sont vraiment adorables ! Même si nos valises sont dans un coin, nous ne nous faisons pas de souci, ells sont en sécurité.

Après le café, nous allons voir sur le port s’il y a des bateaux pour un tour dans les petites îles, mais la rivière est complètement prise par la glace et nous ne voyons aucun trafic maritime. Nous essayerons à Helsinki.

Balade sur la berge, des pêcheurs creusent la glace pour y plonger leur fil de pêche et discutent entre eux à distance. Nous remontons pour visiter la vieille ville et ses bâtiments typiques. Là encore nous trouverons la cathédrale fermée exceptionnellement aujourd’hui, vraiment pas de bol !

Nous redescendons vers la rivière gelée pour voir les maisons de bois alignées, peintes en rouge, c’est vraiment très joli.

Retour chez Cabriole pour récupérer nos bagages et les remercier chaleureusement et nous nous installons à l’hôtel pour quelques moments de repos avant de repartir battre le pavé.

Nous trouverons finalement un bar agréable pour boire une bière puis un restaurant où je dégusterais un délicieux saumon. La ville est très calme pour ne pas dire déserte.

Le lendemain matin nous retournons à la cathédrale qui est enfin ouverte, petite visite au milieu d’un groupe d'écoliers bien agités puis retour à notre hôtel en flânant une dernière fois dans les rues de Porvoo.

Suomenlinna.

Nous retournons à Helsinki par le bus. La liaison est rapide et fréquente. Une fois arrivé à la capitale, nous allons directement à l’hôtel Finn où nous nous installons. Il fait très froid ce matin, le ciel est gris et parfois tombent quelques flocons de neige.

Nous partons sur le port pour prendre un petit ferry pour les îles Suomenlinna. Traversée de la baie d’Helsinki prise par les glaces, il fait un froid glacial sur le pont du bateau, mais nous apprécions ce petit trajet.

Une fois sur l'archipel de Suomenlinna, nous explorons les îles en suivant un itinéraire qui serpente parmi les bâtiments anciennement militaires et en partie rendus aux civils. Un arrêt pour un petit café et se réchauffer un peu, le froid est vraiment glacial cet après-midi, fine neige, crachin, ciel plombé.

Nous ferons le tour des deux îles visitables, les deux autres étant des terrains militaires.

Traversée vers Suomenlinna.

Le Suomenlinna (fort de Finlande) est une forteresse maritime habitée, construite sur huit îles d'Helsinki. Elle est classée sur la liste du patrimoine mondial par l'UNESCO.

La Suède, qui détenait alors une grande partie de l'actuelle Finlande, en commença la construction en 1748 comme protection contre l'Empire russe. Augustin Ehrensvärd fut chargé des travaux. L'ingénieur a repris les plans d'une partie de la place forte de Brouage en Charente-Maritime en France et il a introduit des casemates ouvertes par l'arrière pour mieux faire évacuer la fumée. Suomenlinna est la première place forte bastionnée casematée.

Suomenlinna est formé de huit îles : cinq sont reliées par des ponts ou des chemins: Kustaanmiekka, Susisaari, Iso Mustasaari, Pikku Mustasaari et Länsi Mustasaari. Trois îles ne sont pas reliées : Särkkä, Lonna et Pormestarinluodot.

La surface totale des huit îles est de 80 hectares. Suomenlinna perdit de son intérêt stratégique et, après avoir vu diminuer la présence militaire dans ses murs, fut restituée à l'administration civile en 1973. De sa fonction militaire passée, il n'y reste que l'école navale.  (Source Wikipédia)

Retour de Suomenlinna.

Retour à la ville par ferry puis renseignement à la gare centrale pour le train de l’aéroport le lendemain matin et halte à l’hôtel pour nous réchauffer un peu avant de repartir dîner. Nous irons boire une bière au Pub face à l’hôtel, puis dîner dans un resto bien côté par notre guide. Départ le lendemain pour Marseille.

 

Nous garderons un excellent souvenir de ce voyage en Finlande et notre "chasse" aux aurores boréales en Laponie finlandaise.

De retour nous sommes nostalgiques de nos contacts, certes rares, mais toujours sympathiques et bienveillants avec les finlandais rencontrés. Surtout en Laponie, où la vie est difficile l'hiver et les prémices du printemps font renaître des sourires chez les Lapons. Très belle expérience !